10月29日上午

昌九高鐵全線首條接觸網(wǎng)承力索

自昌北機(jī)場站附近開始架設(shè)

標(biāo)志著昌九高鐵全線

正式進(jìn)入掛網(wǎng)架線階段

“掛網(wǎng)架線”指電氣化鐵路建設(shè)過程中，在鐵路線路上空架設(shè)供電線路，為電力機(jī)車提供動力，是高速鐵路施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此次架設(shè)的接觸網(wǎng)承力索是整個懸掛系統(tǒng)的核心構(gòu)件，承擔(dān)著輸電與結(jié)構(gòu)支撐的雙重作用，其架設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到高鐵列車在運行中是否能持續(xù)穩(wěn)定地接收電能。

據(jù)昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長袁小軍介紹，昌九高鐵全線接觸網(wǎng)工程將完成334.2條公里接觸網(wǎng)線、26.2條公里回流線及164.1條公里避雷線的架設(shè)，預(yù)計工期7個月?！拔覀兺ㄟ^BIM技術(shù)進(jìn)行了模擬，就像為工程安裝了‘預(yù)演沙盤’，確保每一道工序都達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。”中鐵武漢電氣化局昌九項目部項目經(jīng)理石朝軍介紹，在掛網(wǎng)架線過程中，建設(shè)團(tuán)隊采用了恒張力放線設(shè)備，精準(zhǔn)控制承力索和接觸線的張力和平直度，將線纜的高度和拉出值誤差控制在毫米級。